全新亚洲龙PK帕萨特,谁才是20-30万元市场标杆?

近些年,国内自主品牌汽车发展迅速,如SUV市场,其成绩有目共睹。但在轿车市场,特别是20-30万元轿车市场,合资品牌得益于其强大的技术实力和长期积累的用户口碑,依然是市场的绝对主力。

其中一汽丰田亚洲龙与上汽大众帕萨特,算是这一市场中“新”与“老”势力的代表车型,亚洲龙2019年3月正式进入中国,而且在今年3月迎来了“焕新”——全新亚洲龙,如今总销量已经超过35万台,这对于一款新车来说成绩含金量不言而喻;而帕萨特则在中国有着近30年的历史,也曾在过去很长一段时间内都是市场的宠儿,畅销多年。

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随着时代的发展,大家的购车想法、需求也发生了较大的变化,那么在2022年的今天,全新亚洲龙与帕萨特这一对“针尖对麦芒”的选手,究竟谁的产品力更胜一筹,更值得买呢?

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首先看一看两款车型的基本情况,全新亚洲龙售价19.98-27.98万元,车身尺寸接近5米,轴距达到了2870mm,与同平台的进口豪华轿车雷克萨斯ES一致,属于这一价格区间内的“大块头”。动力上,全新亚洲龙提供了2.0L汽油版、2.5L汽油版、2.5L双擎版三种不同形式,满足大家多元化需求。

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帕萨特售价18.18-25.29万元,作为国产加长轴距的代表产品,虽然长度不及全新亚洲龙,但轴距可观,空间表现不俗。动力上,帕萨特有1.4T汽油2.0T汽油(分高低功率)可供大家选择。

动力上的不同,或许是这两款车型最大的差异。全新亚洲龙全部以自然吸气发动机作为根基,帕萨特则是涡轮增压发动机。实际上,两种不同的技术,并无优劣之分,自然吸气发动机的出力特性更加线性均匀,在发动机转速提升的过程中无明显的爆发点,涡轮增压发动机则是在涡轮介入前动力相对低迷,但涡轮工作之后就有一个明显的爆发力,这样的差异,在经过试驾体验后就会明显感知到。

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从参数上看,全新亚洲龙使用了更大排量的自然吸气发动机,在动力上处于优势,其2.0L动力要优于帕萨特1.4T动力,而2.5L汽油动力也要强于帕萨特的2.0T(低功率版),而且全新亚洲龙只需要加注92号汽油,后续的用车成本也会更低一些。

在变速箱上,全新亚洲龙的CVT和8AT表现都不错,前者平顺舒适,后者富有运动激情。至于帕萨特,2.0T发动机匹配的7速湿式双离合变速箱表现尚可,但1.4T发动机匹配的7速干式双离合变速箱,则存在一定的低速顿挫,易过热等情况。

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此外,全新亚洲龙还有一个“独门武器”,那就是双擎科技,2.5L双擎版搭载丰田最新一代混合动力技术,凭借着丰田汽车在混动领域25年的技术沉淀,不仅动力强、油耗低,而且安静平顺,极具高级感,与传统燃油车是截然不同的驾驶体验。而类似的技术,帕萨特目前还是空缺。

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最后在配置上,选择两款价格近似的车型进行对比,全新亚洲龙2.5L Touring尊贵版,对比帕萨特 330TSI 豪华版。全新亚洲龙全系标配了10个SRS空气囊,属于业内的高水准,优势较为明显。而帕萨特则是6个,相对中规中矩,并未搭载后排侧气囊和膝部气囊,只有顶配车型是9个。膝部气囊在发生碰撞时,能一定程度降低腿部受伤的程度。除此之外,两款车型在配置方面互有胜负,但全新亚洲龙整体赢面更多一点,比如2.5L汽油版车型标配AVS自适应可变悬架,自适应调节减震器阻尼,兼具操控性和稳定性,具有更出色的底盘表现。

总结:通过对比不难发现,从尺寸,到动力总成,再到产品配置,全新亚洲龙相比于帕萨特整体都占有一定优势,凭借着B+级的车身尺寸,丰富且出色的动力表现,以及无懈可击的安全配置等,无疑是更值得购买的标杆之作。

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