时隔三年，汽车圈迎来首个A级国际车展——2023上海车展的重磅回归。这是一个车企大秀品牌、战略、未来规划的舞台，这是一块各家“新兵”大秀肌肉的必争之地，更是一个窥探汽车行业未来风口的最佳窗口。
那么，下一个风口究竟在哪？就本届车展的新车热度来讲，非国产MPV市场莫属，接下来就让我们盘点一下，看看谁最能引发期待。
魏牌高山：国货之光，新时代MPV旗帜
上海车展前夕，魏牌公布了旗下首款MPV车型的中文名——魏牌高山。而在上海车展，这款新能源豪华旗舰MPV迎来了它的全球首秀。魏牌对这款开创新品类的产品可谓充满期待，正如魏品牌CEO陈思英所说：“魏牌高山的推出，既顺应了时代，又将给用户带来惊喜。”
魏牌高山，定位高端MPV市场，配备DHT-PHEV动力系统 智能电动四驱，最大综合功率358kW，最大综合扭矩762N•m，就动力系统而言，明显优于腾势D9 DMi。
最值得一提的是，魏牌高山是基于全球首个新能源高端MPV平台打造的，而这也让它赢在了起跑线上。基于平台优势，魏牌高山的空间布局和配置也是拉满状态，塑造出专属的旗舰MPV舒适空间：全平地板设计，实现超长共轨布置的同时，还能满足座椅多样化布局；全铝悬架系统，有效降低了簧下质量，进而提升了NVH静谧性；全集成的线控制系统的布置，让车辆在行驶中减速更加平稳，制动更加线性，全方位保证车内乘客的舒适乘坐状态。
外观上，魏牌高山的高山水幕前脸、飞瀑流水格栅、星河流光大灯、水天一色腰线等全新设计，让人耳目一新，又不会有激进、突兀的感觉。
内饰部分虽然还没有正式对外公布，但它既然是台豪华旗舰MPV，那旗舰的配置不会或缺，比如，舒适豪华的二排座椅，殿堂级的音响配置，高级的用料等等，同时也应该会有魏牌最先进的咖啡智能车机。 配置和设计都能令人感受到满满的豪华感与舒适性，着实令人憧憬。
虽然只是首秀，但论综合能力，未来，魏牌高山一定会和一系列高端自主品牌及合资MPV在同一市场区间竞争，而它也将凭借着优秀的产品力，引领中国MPV重新定义高端MPV。
一汽奔腾M9：只有燃油车是最大短板
作为一汽奔腾全新理念下的首款MPV，奔腾M9本次共推出两款车型，售价为22.98和24.98万元。大有可为和全能是奔腾M9给自己的标签，它的车身尺寸，长宽高5280*2005*1945mm，轴距3200mm，在中级大型MPV中确实领先，但在车位紧张的城市中，这个尺寸在停车时真的不会“帮倒忙”吗？
外观方面，与其他众多MPV的竖版格栅不同，它的前格栅内部辅以横向饰条，搭配狭长的大灯组以及下方三段式进气口，整体比较具有辨识度。内饰配备有大尺寸悬浮式中控屏，方向盘上配备触控式多功能按键，配合用料以及配色，整体比较偏向商务。
一汽奔腾M9最大的短板就是它的动力系统，2.0T发动机 匹配8速手自一体变速箱，只有燃油车而没有新能源驱动形式，这让它有点“输在”起跑线上的意思。
一汽奔腾自己把腾势D9、传祺M8当竞品，可在新能源产品风起云涌的今天，奔腾M9想凭借燃油车突围而出，难度不小。
合创V09：品牌认知度亟待提升
合创V09是合创品牌的旗舰纯电MPV纯电，也是目前市面上唯一一台搭载激光雷达的纯电MPV。上海车展上，合创V09的内饰首发，针对工作场景，它拥有2k 超高分辨率的17.3英寸二排吸顶大屏，内置腾讯会议，配备5G网络和二排独立麦克风，满足随时随地电话会议的需求。而超大的内部空间和奢华品质内饰，也保证了在车内进行商务会面的空间舒适感。实话实说，这个配置组合看似“贴心”，却实在让人又爱又恨，难道真的要打工人996 7*24么？
如果说满满的商务属性是合创V09最大的优势or槽点，尚待市场的检验，那么，目前它要解决的首要任务就是提升品牌认识度。对于这个由昔日广汽蔚来更名而来的全新品牌，用户知之甚少，在选择产品时，当然也就不会将其纳入视野。
传祺E9：双前脸造型，占尽家用与商务
作为传祺“电动化 智能化”双核战略2.0时代的开山之作，传祺E9这款智电MPV新旗舰，在上海国际车展上开启了预售，共三款车型，预售价格为33-39万元。为了扩展客群斩获更多的销量，传祺E9打造了“鲲鹏展翼”和“中国醒狮”双前脸，对，就是一个格栅是竖着的，收获商务用户，一个格栅是横着的，迎合家庭用户。
外观设计小心思尽显，座舱内也可谓与时代同行：副驾位配备12.3英寸独立娱乐大屏、14.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸驾控仪表盘、15.6英寸吸顶屏，真正做到了“屏多多”。座椅方面，传祺E9拥有第二排独立座椅，带有一键SPA联动模式、集合加热、按摩、通风多功能于一体，还有雅马哈头枕音响。
动力方面，传祺E9搭载2.0T混动专用发动机，匹配MC400混动专用变速箱，DHT双档串并联设计，动力更强、油耗更低，WLTC馈电百公里油耗6.05L。此外，25kW･h自研PHEV电池包，采用广汽的弹匣电池技术，5层安全防护且拥有更高能量密度，据说WLTC工况综合续航可达1032km。
看完了这些惊人的配置、数据，本来应该对传祺E9好感度飙升吧，正相反，笔者有着隐隐的担忧，面面俱到就意味着属性模糊，个性不足，定位不明确。对于家用，“屏多多”更不利于孩子们远离电子设备，亲近大自然；对于商务，如果俩人想在车里聊点事，雅马哈头枕音响有啥用？
所以，总感觉传祺E9有点摸不准用户脉搏，单纯地以配置堆砌而广撒网的嫌疑。
盘点完本届车展上百花齐放的自主品牌MPV，不难发现，这个曾经小众的市场，如今也开始了内卷，尺寸越做越大，配置越来越高，动力越来越强……
然而综合对比后，唯一令人有所期待的就是魏牌高山，32年的造车底蕴，技术、品质没问题；MPV专属底盘，舒适、安全、智能没问题；恰当的车身尺寸，成熟的动力系统，驾乘没问题，现在就只等价格这个杀手锏了，其实只要在30-40万之间，它就是一枚能够重塑市场格局的重磅炸弹。